Este curso ofrece una formación profunda, estructurada y rigurosa sobre el mundo de la Fórmula 1, dirigida a aficionados que desean comprender la categoría más allá del espectáculo. A lo largo de 16 semanas, el participante desarrollará una visión integral que abarca la tecnología de los monoplazas, los reglamentos deportivos y técnicos, la operación y estructura de las escuderías, la estrategia de carrera y el modelo de negocio que sostiene a la F1 como industria global.
El programa está diseñado para que el alumno pueda interpretar una carrera con criterio técnico y reglamentario, entendiendo por qué se toman determinadas decisiones en pista, en el muro y en la fábrica. No se requieren conocimientos previos de ingeniería: los conceptos se explican de forma progresiva, con un enfoque claro en la lógica detrás de cada sistema, reglamento o decisión estratégica.
El curso combina historia, tecnología y análisis contemporáneo. Se estudia la evolución de la Fórmula 1 desde sus orígenes hasta la era híbrida y el reglamento actual, analizando cómo los grandes cambios técnicos y normativos han moldeado la competitividad. El alumno comprenderá en detalle la aerodinámica, el chasis, la suspensión, los frenos, los neumáticos y la unidad de potencia híbrida, así como el uso de simulación, telemetría y análisis de datos en el desarrollo y la operación de los equipos.
Un eje central del curso es la toma de decisiones estratégicas: gestión de neumáticos, ventanas de parada, undercut y overcut, uso del Safety Car y Virtual Safety Car, manejo del clima y objetivos de campeonato. Asimismo, se aborda la Fórmula 1 como negocio, explicando el rol de la FOM, los derechos comerciales y televisivos, el patrocinio, el límite presupuestario y la sostenibilidad financiera de las escuderías.
La metodología se basa en exposición guiada, análisis de casos reales, ejercicios prácticos, debates reglamentarios y un proyecto final integrador, que permite al participante aplicar de forma coherente los conocimientos técnicos, deportivos y comerciales adquiridos.
Al finalizar el curso, el alumno no solo entenderá qué ocurre en una carrera de Fórmula 1, sino por qué ocurre, desarrollando una lectura crítica y experta de la categoría, comparable a la de analistas técnicos, estrategas o profesionales del entorno de la F1.

Currículum
- 18 secciones
- 69 lecciones
- 10 semanas
- Bienvenida3
- Historia de la F1: orígenes y etapa formativa (1950-1970)• Nacimiento del campeonato (1950) y primeros formatos. • Grandes figuras y equipos fundacionales; evolución temprana de motores y seguridad. • Innovaciones iniciales de chasis (monocasco) y aerodinámica incipiente.13
- 2.1Crónica de la Velocidad: Evolución Técnica y Formativa de la Fórmula 1 (1950-1970)
- 2.2El nacimiento del campeonato y la hegemonía de la posguerra (1950)
- 2.3La era de Juan Manuel Fangio y el ascenso de Ferrari (1951-1953)
- 2.4La revolución técnica de Mercedes-Benz y el regreso de la Fórmula 1 (1954-1955)
- 2.5La transición hacia la modernidad: El motor trasero y el auge británico (1956-1960)
- 2.6La era dorada de la ingeniería científica: El monocasco y Jim Clark (1961-1965)
- 2.7El regreso de la potencia y la era del Ford Cosworth DFV (1966-1968)
- 2.8La culminación de la etapa formativa: El Lotus 72 y la profesionalización (1969-1970)
- 2.9Conclusiones: El legado de los orígenes
- 2.10Infografía 1950-1970 (Referencia bibliográfica)
- 2.11Resultados 1950-1959 (Referencia bibliográfica)
- 2.12Resultados 1960-1970 (Referencia bibliográfica)
- 2.13F1-Evaluación Módulo 1, Historia 1950-197015 minutos20 preguntas
- Historia de la F1: era moderna y contemporánea (1970-1999)• Alerones, efecto suelo (años 70) y motores turbo (años 80). • Fibra de carbono, mejoras de seguridad y cambios post-1994. • Revolución híbrida (2014) y reglamento 2022-2025: efecto suelo moderno.13
- 3.1Evolución Técnica, Reglamentaria y Deportiva de la Fórmula 1
- 3.2La Década de 1970 – La Aerodinámica como Ciencia y el Nacimiento del Efecto Suelo
- 3.3Panorama del campeonato en la década de los 70s
- 3.4Avances tecnológicos anuales (1970-1979)
- 3.5La Década de 1980 – La Era Turbo, Materiales Compuestos y la Política del Asfalto
- 3.6Panorama del campeonato en la década de los 80s
- 3.7Avances tecnológicos anuales (1980-1988)
- 3.8La Década de 1990 – La Guerra Electrónica, el desastre de Imola y el Reinicio de la Seguridad
- 3.9Panorama del campeonato en la década de los 90s
- 3.10Avances tecnológicos anuales (1989-1999)
- 3.11Infografía 1970-1999 (Referencia Bibliográfica)
- 3.12Resultados Anuales 1970-1999 (Referencia Bibliográfica)
- 3.13F1-Evaluación Módulo 2, Historia 1971-199925 minutos30 preguntas
- Historia de la F1: era moderna y contemporánea (2000-Actualidad)16
- 4.1Fórmula 1 (2000–Actualidad): De la Era V10 a la Revolución Híbrida y Digital
- 4.2La Década de 2000, hasta 2013 – La era de la eficiencia híbrida y la miniaturización tecnológica
- 4.3Panorama del campeonato del 2000 al 2013
- 4.4Avances tecnológicos anuales (2000-2013)
- 4.5La transición hacia la hibridación avanzada y el halo para seguridad (2014-2021)
- 4.6Panorama del campeonato del 2014 al 2021
- 4.7Avances tecnológicos anuales (2014-2021)
- 4.8La Actualidad (2022-2026) – El Retorno del Efecto Suelo y el Net-Zero
- 4.9Panorama del campeonato del 2022 a la actualidad
- 4.10Avances tecnológicos anuales (2022-2026)
- 4.11La Nueva Gran Guerra de Fabricantes (2026)
- 4.12La transición hacia la sostenibilidad
- 4.13Desarrollo y Formación de las Escuderías (Genealogía)
- 4.14Conclusiones sobre la arquitectura técnica moderna
- 4.15Resultados Anuales 2000-2024 (Referencia Bibliográfica)
- 4.16F1-Evaluación Módulo 3, Historia 2000-Actualidad25 minutos30 preguntas
- Reglamento tecnológico-Dinámicas Técnicas y de Sostenibilidad (2000-2026)La trayectoria de la Fórmula 1 desde el año 2000 hasta 2026 demuestra una adaptación camaleónica a las realidades globales. Si la primera década del siglo fue la de la potencia bruta y la guerra de neumáticos, la segunda fue la de la eficiencia de procesos y la hibridación masiva. La década actual y el horizonte de 2026 sitúan a la categoría como un laboratorio de agilidad mecánica y sostenibilidad ética. Cada cambio regulatoria, desde la prohibición de las ayudas electrónicas hasta la resurrección del efecto suelo, ha buscado equilibrar el ADN competitivo con la seguridad y la viabilidad económica de los equipos.2 La Fórmula 1 de 2026, con sus coches más ligeros y su propulsión neutra en carbono, representa la culminación de un cuarto de siglo de lecciones técnicas aprendidas en el asfalto.9
- 5.1Fundamentos del Año 2000: El Legado de la Seguridad y la Pureza Mecánica
- 5.2El Quinquenio de Dominio de Ferrari y la Reforma Deportiva (2001-2005)
- 5.3La Transición al Motor V8 y la Estandarización Electrónica (2006-2008)
- 5.4El Gran Reset Aerodinámico de 2009 y la Introducción de la Hibridación
- 5.5La Revolución de la Eficiencia: La Era Turbo-Híbrida (2014-2021)
- 5.6El Renacimiento del Efecto Suelo y la Era Pirelli de 18 Pulgadas (2022-2025)
- 5.7El Futuro Inmediato: La Revolución del «Nimble Car» en 2026
- 5.8Síntesis de la Evolución Normativa
- 5.9F1-Evaluación Módulo 4, Reglamentación Técnica25 minutos30 preguntas
- Reglamento deportivo-Autoridades, dueños y participantes, competencias y campeonato.Autoridades, dueños y participantes• Estructura del fin de semana (prácticas, qualy, carrera; sprint cuando aplica). • Procedimientos de salida, banderas, SC/VSC, relanzamientos. • Penalizaciones, límites de pista, incidentes, puntos y clasificación.10
- 6.1Marco Institucional y Gobernanza: El Triunvirato del Poder
- 6.2El Ecosistema de las Escuderías: Participación y Finanzas
- 6.3Anatomía de un Evento de Gran Premio: Estructura y Formatos
- 6.4Autoridades y el Cuerpo Operativo: Los Guardianes de la Carrera
- 6.5Procedimientos de Emergencia y Protocolos Médicos
- 6.6Procedimientos de Carrera: Salidas, Neutralizaciones y Banderas
- 6.7Justicia Deportiva: Penalizaciones e Incidentes
- 6.8Clasificación del Campeonato y Sistema de Puntos
- 6.9Conclusión: El Futuro del Reglamento y su Relevancia
- 6.10F1-Evaluación Módulo 5, Reglamentación Deportiva25 minutos30 preguntas
- Tecnología I: aerodinámica y chasis• Downforce vs drag; flujo de aire, 'aire sucio' y filosofía de diseño. • Alerón delantero/trasero, fondo y difusor; DRS y su lógica. • Estructura del chasis: célula de supervivencia, crash structures, materiales compuestos.1
- Tecnología II: suspensión, frenos y neumáticos• Suspensión push-rod/pull-rod; geometrías y setup (altura, rigidez, camber/toe). • Frenos de carbono, temperaturas, brake-by-wire y técnica de frenada. • Neumáticos: compuestos, degradación (graining/blistering), ventanas de temperatura.0
- Tecnología III: unidad de potencia híbrida (ICE + ERS)• Arquitectura del V6 1.6 turbo; eficiencia y limitaciones. • ERS: MGU-K (recuperación cinética) y MGU-H (recuperación térmica) y baterías. • Gestión energética por vuelta; fiabilidad y penalizaciones por cambios de componentes.0
- Tecnología IV: transmisión, electrónica y telemetría• Caja secuencial (8 marchas) y diferencial; ciclo de vida y reglas de uso. • ECU y sistemas de control; radio y límites de asistencia. • Telemetría: canales típicos, lectura básica y usos (pista, estrategia, fiabilidad).0
- Organización de escuderías: estructura y operación• Fábrica: aerodinámica, diseño, manufactura, calidad, simulación, logística. • Pista: Team Principal, Dirección Técnica, ingenieros de carrera/datos, estrategia, mecánicos. • Operación de pit stop: roles, tiempos, control de riesgo y coordinación.9
- 11.1Arquitectura operativa y ecosistema técnico de la FIA con las escuderías de Fórmula 1
- 11.2Ingeniería de Vanguardia y Dinámica Industrial de los Sistemas de Propulsión en la Fórmula 1
- 11.3La Fábrica: El epicentro de la soberanía técnica
- 11.4Ecosistema de simulación y Validación Mecánica en la Formula 1
- 11.5Estructura organizacional: La jerarquía del rendimiento
- 11.6Ingeniería del Rendimiento Humano en la Fórmula 1: el Piloto de Élite
- 11.7Operación de Pit Stop: La coreografía de la precisión extrema
- 11.8El Ecosistema Comercial de la Fórmula 1
- 11.9Logística y Operación Global
- Estrategia de carrera: decisiones en el muro• Plan A/B/C; ventanas de parada, undercut/overcut y tráfico. • Gestión de ritmo, neumáticos, combustible y temperaturas. • Efectos de SC/VSC y clima; team orders y objetivos de campeonato. • Herramientas de predicción: gaps, probabilidades, modelos simples.0
- Economía y negocio de la F1• FOM y derechos comerciales; TV y plataformas digitales. • Patrocinio: categorías, activaciones, retornos e imagen de marca. • Promotores y economía de los GPs; hospitalidad y merchandising. • Reparto de ingresos, presupuesto y sostenibilidad financiera de equipos.0
- Simulación y análisis de datos en F1• CFD y túnel de viento: propósito, límites y correlación. • Simuladores de conducción: preparación de fin de semana y desarrollo. • Análisis post-sesión: comparación de vueltas, métricas y correlación pista-simulación.0
- Medios, marketing y afición0
- Futuro de la F1: tendencias y escenarios• Sostenibilidad: combustibles sostenibles, objetivo net-zero y logística. • Regulación 2026: dirección tecnológica y consecuencias esperadas. • Expansión global, formatos, innovación de espectáculo y experiencia del fan.0
- Proyecto final: integración y taller• Definición de alcance, fuentes, estructura del reporte y criterios de evaluación. • Mentoría y revisión por pares; consistencia técnica y reglamentaria. • Preparación de la presentación (storyline y evidencia).0
- Presentaciones finales y cierre• Presentación de proyectos, preguntas y defensa. • Síntesis del curso: conexiones entre historia, técnica, reglamento, operación, estrategia y negocio. • Ruta de aprendizaje continuo: fuentes oficiales, análisis técnico, comunidades y herramientas.0
